La CHJ alçarà un bri en el Barranc de Poyo per a garantir la seguretat de l'àrea industrial de Riba-roja davant possibles avingudes d'aigües

La Confederació Hidrogràfica del Xúquer inclourà com a obra d'emergència l'execució d'un bri d'uns 500 metres de llarg que protegirà el marge del llit, evitant l'entrada d'aigua al Polígon El Oliveral i la Urbanització la Reva. 

Aquesta solució amb un cost aproximat de 700.000 euros, ve recollida en l'informe emés pel Centre d'Estudis i Experimentació, CEDEX, que assenyala que aquest talús desviaria els cabals pel marge esquerre que actualment és zona agrícola, evitant els desbordes que greument van afectar l'àrea industrial el passat 29 d'octubre.

Aquest és una de les principals qüestions tractades en la reunió tècnica celebrada aquest matí a l'Ajuntament de Riba-roja de Túria, a la qual ha assistit l'alcalde de Riba-roja, Robert Raga, la comissionada del Govern per a la reconstrucció, Zulima Pérez, el subdirector general del Comissionat per a la reconstrucció de la Dana, Roger Llanes, el regidor delegat per a la Reconstrucció, José Luis Ramos, la regidor d'Urbanisme, Teresa Pozuelo, i els equips tècnics municipals, de la CHJ i del Ministeri de Transport i Mobilitat Urbana Sostenible.

La construcció d'aquest bri és la solució més senzilla, immediata i eficaç que es durà a terme en la zona, per a protegir el llit de les erosions i donar-li estabilitat, segons indiquen els tècnics. No obstant això des de Foment es redactarà un informe de solució integral per a l'A3, permeabilizando i incrementant els cabals del barranc. En aquesta solució integral, l'Ajuntament de Riba-roja defensa la necessitat d'eliminar el pont sobre la N-III que va ser construït entre 1921 i 1924 per a evitar els talls de la carretera, produïts pel barranc.

Aquesta funció va ser concreta i temporal, ja que a la fi dels anys 60 el pont va deixar d'estar en ús, com reflecteixen els testimoniatges de la zona de la pedania i el mateix traçat de la carretera. L'alcalde de Riba-roja ha exposat com el citat pont ‘va servir de dic dels més de set mil vehicles procedents de les campes que limiten l'A3, que juntament amb els troncs i el fang, van ser arrossegats per les aigües el 29 d'octubre i els arcs del qual van evitar el pas natural de la riuada, provocant un mal irreparable’, assenyala Raga.

L'informe elaborat pels tècnics municipals, argumenta les nefastes conseqüències que el pont va tindre aqueix dia i conclou que ‘manca de valor patrimonial, històric o etnològic, a més del risc que suposa la seua permanència’, i assenyala ‘ha de #procedir a l'enderrocament íntegre de l'estructura, la qual cosa permetria la capacitat de recuperació del llit i per tant preservar la seguretat i la vida de les persones’.  Els tècnics de totes dues administracions estatals estudiaran ara la viabilitat tècnica del seu enderrocament, sobre la base dels informes de CEDEX, que a més haurà de comptar amb el beneplàcit de Patrimoni i Cultura de la Generalitat Valenciana.

La comissionada del Govern per a la reconstrucció, Zulima Pérez, s'ha compromés a coordinar als diferents ministeris per a accelerar els processos de reconstrucció i a tindre una reunió amb els empresaris de la zona afectada i l'Ajuntament per a explicar-los. les accions a realitzar.

Raga ha mostrat la seua preocupació per la situació del Barranc de Poyo al seu pas per la Pedania El Oliveral. L'acumulació de sediments en el llit després de la Dana posa en perill aquesta zona així com a les empreses del sector 14 i exigeix d'actuacions immediates. En aquest sentit, l'alcalde ha demanat que s'estudie l'expropiació dels terrenys agrícoles i es desvie al marge dret el llit del barranc. En aquesta línia, els tècnics del CHJ han anunciat que la solució en aquesta zona considerada ‘ d'emmagatzematge controlat’ està recollida en el Pla de Resiliència, els plecs de la qual eixiran a licitació les pròximes setmanes. Al mateix temps s'han compromés a fer els treballs d'emergència per a millorar el pas del cabal d'aigua del barranc.

Finalment s'ha abordat la situació del futur Pont de Baló, d'accés a l'A3, que haurà de #sotmetre a un ajust de cotes, segons les anàlisis hidràuliques de CEDEX, d'acord amb els nous cabals. Serà la Confederació Hidrogràfica del Xúquer l'encarregada de donar el vistiplau per a la seua validació final en Foment. Aquest pont és part de la solució integral per a l'A3.